보잉의 부품 공급업체 스피릿 아에로시스템 (Spirit AeroSystems)의 전 품질 감사관이자 737 MAX의 제조 결함을 무시했다고 주장한 최초의 내부 고발자 중 한 명인 조슈아 딘이 갑작스럽고 빠르게 확산되는 감염으로 인해 화요일 아침 사망했다.
 
그는 45세인 그는 건강이 좋았으며 건강한 생활 방식을 가진 것으로 유명했다.  
 
그의 숙모인 캐롤 파슨스는 그가 2주 만에 위독한 상태로 사망했다고 말했다.
 
 
그는 소송에서 진술서를 제출했으며 "737 생산 라인의 고위 품질 관리에 의한 심각하고 중대한 위법 행위"를 주장하며 연방 항공국에 문제를 제기했다.
 
 
https://www.seattletimes.com/business/whistleblower-josh-dean-of-boeing-supplier-spirit-aerosystems-has-died/

Whistleblower Josh Dean of Boeing supplier Spirit AeroSystems has died

Joshua Dean, one of the first whistleblowers to allege Spirit AeroSystems execs had ignored manufacturing defects on the 737 MAX, died after a sudden illness.

www.seattletimes.com

 
 
한 번은 우연이라지만 저게 반복되면.......
 
 
 
 

앞전 내부고발자 사망 사건
 

 
1985년부터 2017년까지 보잉에서 근무했고,
 
2019년 787 드림라이너의 부적격 부품 사용과 산소마스크 품질 미달 등의 문제를 고발한 존 바넷이 
 
 
현지시간 11일, 미국 찰스턴의 한 호텔 주차장에서 자신의 트럭에 탑승한 상태로 숨진채 발견,
 
자세한 경위는 조사중이지만 그가 총을 이용해서 스스로 
극단적 선택(self-inflicted)을 한것으로 추정됨.
 
(지금은 또 기사가 수정되서 총이 아니라 '스스로 가한 상처'로 바뀜)
 

 
보잉 내부 고발자가 죽기전 친구에게 남긴 메시지

https://www.msn.com/en-in/news/world/boeing-whistleblower-john-barnett-s-grim-prediction-before-death-if-anything-happens-to-me/ar-BB1jYNMc
 
 
 
 
자세한 기사

과거 보잉사의 생산 기준에 관한 우려를 제기했던 전직 직원으로 알려진 존 바넷(62)이 미국에서 숨진 채 발견됐다. 바넷은 2017년 은퇴 전까지 30여 년간 보잉에서 근무했으며, 사망 전까지도 보잉을 상대로 한 내부 고발자 소송에서 증거를 제공하고 있었다.
 
 
보잉은 바넷의 사망 소식에 슬픔을 표했다.
 
 
찰스턴 카운티 검시관은 지난 11일(현지시간) BBC에 바넷의 사망을 확인해줬다. 앞선 9일 “스스로 낸” 상처로 인해 사망했으며, 현재 경찰이 해당 사건에 대해 조사 중이라고 한다. 바넷은 2017년 건강상의 이유로 은퇴하기 전까지 30여 년간 미국의 주요 항공기 제조사인 보잉에서 근무한 인물이다.
 
 
그는 2010년부터 사우스캐롤라이나주 노스 찰스턴 공장에서 주로 장거리 노선에 사용되는 최신 여객기인 ‘787 드림라이너’ 생산 라인의 품질 관리자로 일했다.
 
 
그러던 2019년, 바넷은 BBC와의 인터뷰에서 빠듯한 생산 일정 압박에 시달리는 작업자들이 기준에 맞지 않는 부품을 항공기 제작에 사용하고 있다고 폭로했다. 또한 기내 산소 시스템에도 심각한 문제를 발견했다면서 이에 비상시 산소마스크가 4개 중 1개꼴로 작동하지 않을 수도 있다고 주장했다.
 
 
자신이 노스 찰스턴 공장에서 일을 시작한 이후부터 새 항공기 제작 일정이 촉박해 조립 공정을 서두르게 됐고, 이에 따라 안전이 보장되지 않을 수 있다는 우려를 하게 됐다는 설명이다. 이러한 의혹에 대해 보잉사는 부인했다.
 
 
이후 바넷은 BBC와의 인터뷰에서 작업자들이 공장 전반에 걸친 부품 소재 추적 절차를 따르지 않고 있기에 결함 있는 부품들이 그저 행방불명되고 있다고 설명했다. 또한 생산 라인 지연을 막고자 기준을 맞추지 못한 부품을 쓰레기통에서 다시 꺼내와 제작 중인 비행기에 장착한 경우도 있었다고 주장했다.
 
 
아울러 787 드림라이너에 장착될 비상 산소마스크 시스템을 테스트해본 결과 고장률이 25%였다면서, 마스크 4개 중 1개는 실제 비상 상황에서 작동하지 않을 수도 있다는 뜻이라고 덧붙였다.